Відео

Ну как интереснее, ехать комфортнее, быстрее по трассе но в лесу приходится чаще думать, выходить перед препятствиями, осматривать, оценивать свои шансы и пути отхода:-)))

Бог вполне отечественный, а штурман да, не из робких :))))

😂 начался он давно но только сейчас попал в объектив видеокамеры. Так то уже на юрьев камень, старик камень, дыроватик, кораблик, аракульские шиханы, бездонное озеро девятка нас свозила😊

привет. Видос свежий но снималось спонтанно и качество при съемке не было настроено и при монтаже какой то косяк произошел. Да в лес хочется и еду на том что есть :)) работу над ЛуАЗом скоро возобновлю

)))) Здарова. Была мысля иного характера- жёсткая механическая блокировка ....но походу ещё никто на переднеприводные тазы ее ещё не придумал, на ниву то только недавно додумались сделать. Самоблок даже с преднатягом не сильно то помогает при вывешивании одного из колес

@@luaz_nt Самоблок и колеса позлее ) и можно на перевал Дятлова)

@@MEDWED-74 колеса в видео уже и так стоят максимально возможные для не пиленного кузова девятки. 175/80/14 АТ резина с протектором - копия гудрич :)) И то ,чтобы ее впихнуть пришлось лифтоваться и передние колеса вперед двигать.

@@luaz_nt не заметил видимо ) наши руки ,на для скуки !)))

@@MEDWED-74 это точно, еще и лебедка на подходе( но тссс, это секрет)

Будут, наберитесь терпения

Нет не разваривал

Вечер добрый, извиняюсь что долго не отвечал, никак не могу найти чертеж крепления рейки, где то был набросок на бумажке, так и не нашел. Буду в гараже, померю на своем авто

@@luaz_nt Спасибо. Буду очень благодарен. Иду по вашему пути, т.е. повторяю Ваше произведение, и сейчас подходит этот момент. Просмотрел множество вариантов на Ютубе - Ваш понравился . Вот повторяю.

@@user-gd5fe9zf1y ДЛЯ КРОНШТЕЙНА крепления рейки бралось: Уголок был 50*50, а между консольными креплениями ушей рейки, поперечина из уголка 40*40. Длина основного уголка под болты крепления балки 700мм, два уголка крепления ушей рейки по 150мм, два уголка для крепления к пластинам крепления бывших маятников по 180мм. Как то так. У себя я ставил рейку относительно балки на расстоянии 165мм по осям. В этом видосе это расстояние было больше из за удлиненных рычагов Для крепления углового редуктора уголок 100х100мм, 100мм

Читайте внимательно, 700мм это длина уголка, 165 мм это расстояние по осям между рейкой и балкой, балкой, не уголком!!

@@luaz_nt Вот теперь понял! Спасибо за ответ и простите мою невнимательность. Всего Вам доброго!!

Квадрациклетная

Цены так быстро растут что сейчас уже и незнаю, когда то брал за 2тр

Вечер добрый, это не я делал, я только снимал обзор

@@luaz_nt связи нет с хозяином?

@@user-ue6it7lw3p есть возможность связаться.

@@luaz_nt буду благодарен если какие нибудь координаты напишите

Подойдёт наверное, но площадку для крепления немного другую придется делать и карданчики другие подбирать

Хорошо спасибо.да карданчики это само сабой

Ещё на некоторых китайских пикапах стоят угловые рулевые редуктора, если есть доступ к таким машинам то можно и с них

Дорого это все обходится.у меня ЛуАЗ ежедневная машина рабочая и не только очень мало времени для очень большого простоя

Всегда не кто не верит что так можно Я ежедневно на луазе 400 -450 км наматываю по городу

Получается отверстие уменьшилось за счёт деформации от перегрева от сварки?

@@luaz_nt да именно так, главное мы не допускаем закалки. Отпуск должен быть медленным

@@geraleks8345 интересный вариант, главное действенный, но сильную овальность отверстия им наверно не поправить

@@luaz_nt кстати, на счёт овалности, собственно её я и исправлял напильником. Она была и до этого, но в совершенно ином направлении. Тут все же есть разница откуда начинать греть и где закончить. На это нужно руку набивать. А метод я этот подглядел у водителя УАЗа. У него была разбита посадка в шлицевом соединении кардана. Причем очень сильно, я бы такой отправил во вторсырьё 😅. Вот, а он наложил один шов вдоль шлицевой, люфт уменьшился, потом второй, трети. И швы были невысокие, но широкие. Смазка горела и воняла, но эффект не заставил себя ждать. Люфт исчез . Вот я и взял на вооружение данный метод.

и как впечатления от уведенного, в каком сейчас это все состоянии?

@@luaz_nt просто в шоке..

А это уже проделки прежнего владельца, жигулёвский руль по шлицам на рулевой вал луаза не встаёт, видать применили болгарочно-сварочные работы. Я руль от Таврии ставил себе, он по шлицам подходит идеально.

Вроде как подкрылки от газели

​​@@luaz_ntчто то не похоже на газель т.к сам имею бортовую газель а там другого типа

@@user-iq9ch5wj4w я точно не помню но в видео вроде автор этой самоделки говорил от чего подкрылки, снимал давно, уже непомню.

Приму к сведению на будущее, Спасибо

Да, лучше чем дома на диване сидеть))

Это каким образом? Координаты места бегущей строкой пускать что-ли?

Так это автомобиль по фану, был выбор ехать на более комфортной иномарке или же на двух луазах

@@luaz_nt понял! Здорово, раз так. Просто у меня луаз ассоциируется с максимальным пробегом без поломки 500-700 метров :)

@@serge9846 многие луазоводы так думают что ЛуАЗ это машина для езды вокруг дома :-)) Мы доказали обратное. Ездили на нем и за 600км в одну сторону. Если по каналу побродить то найдете видосы с поездками более дальними чем на Конжак

@@luaz_nt всегда приятно видеть увлеченных людей, спасибо за комментарий!

@@serge9846 да незачто, вам спасибо что посетили данный канал и посмотрели видео, оценили мое творчество:-)))

Да без блокировок и внедорожники то не особо идут, так что да, блокировка нужна!! А обзывательстаа не приняты!

Да без блокировок и внедорожники то не особо идут, так что да, блокировка нужна!! А обзывательстаа не приняты!

Непомню как у Алексея в данном видео было сделано но у меня на луазе мотор 2111, мозги январь5.1.1, датчик скорости стоит проходной, он замечательно свой резьбой накручивается на спидометр луаза, там где раньше прикручивался трос спидометра, а сам трос спидометра прикручиваешь к ответной части данного датчика скорости. Пока писал , вспомнил что на луазе в данном видео также сделано))) только мозги Бош

@@luaz_nt спасибо

К сожалению нет

В стоке он довольно таки органичен, если не требовать от него сверхспособностей, дохлый мотор не даёт ему порвать хилую трансмиссию, также не даёт жёстко забуксовать и застрять так чтобы нельзя было его вытащить, так что стоя в гараже он не может крякнуть, может проявиться только то , чему подвержены все старые советские авто от долгого стояния - РТИ ссыхаются и узлы и агрегаты начинают соединить, маслом, тормозухой, , контакты окисляются- глючит проводка.

В конце декабря 2012 года, мой друг купил газ 69, который стоял несколько лет. Он был вмёрзший почти по ступицы, с гнилой и сломанно рамой. Поменяли только диафрагму подкачки топлива и аккумулятор. Потом два дня выдалбливали его из земли , почти год варили раму и кузов по выходным. Как только не вшатывали, на соревнованиях и в быту, даже трёхосный манипулятор с грядки вытащил, без воды и масла полдня гоняли намеренно хотели движок убить, не получилось вот. А его брат купил луаз полы из нержавейки сделал, резина 15, хвастался я уже бонус вытащил, редуктора блокировка, а у вас нет. Лет семь примерно назад он это чудовище купил будь оно проклято, когда поехали его забрать, мне пёс старого хозяина кусок ноги откусил, и чё в итоге два месяца подрыгался, почти каждую поездку на верёвке. То засядет, то сломался движок этот ублюдочный перебирали, их куча скопилась. Год, полтора он с ним промучился, до сих пор стоит на пеньках, пятый год пошел, а газик со всех покатушек своим ходом возвращается. Одним слово сколько волка не корми, а у слона х.й толще.

В стоке все говно и ни едет как хотелось бы, ЛуАЗ не исключение. Для желаемой проходимости все приходится дорабатывать

Из переделок тут лифт кузова, большие колеса, передняя блокировка и другой мотор, и шестерни в КР с другим ПЧ, остальное все в стоке.

@@luaz_nt по сравнению с газ 69 в стандартном исполнении, это мотоколяска.

@@user-ib7vo5xl1m если учесть что луаз построен на узлах и агрегатах от заднемоторной, заднеприводной малолитражки то честь ему и хвала что хоть как то передвигается по бездорожью )))

Добрый вечер, нет от Вазов никакие рули по шлицам на ЛуАЗ не подходят, подходят от Таврии и от некоторых иномарок, от каких именно непомню, можно в инете глянуть

Спасибо

Теперь вы знаете в чём и как)))

На 8:00 минуте про это говоритмче. Диски 14, от ваз,ступица колеса ведь восьмерошная ,только диски разваренные, шире вазовских, резина bighorn 2.0, передние 8, задние 10 по ширине

На луазе с зелёным капотом стояли родные колеса на 13 с шинами ИВ-167

Дааа, он самый! :-)

Там и так пол дня обогревали перед нашим приездом

Не только по области но и по соседним

Привет, диски от Дайхатсу териос, резина 235/75/15 контаер экспедишн

До иовского плато по дороге,что для разработки карьера отсыпали

Не слабая она, это водила осторожничал)))

Неее, по общей дороге,что для разработки карьера отсыпали, доехали до иовского плато а дальше, чтобы встать лагерем в безветренном месте, подъехали максимально к подножию начала горы, от туда и совершали пеший подъем на вершину.

Пасиба, впервые при монтаже ролика немного воспользовался услугами нейросети

Да, все верно. Данное видео архивное, из раздела ,,неизданное,, . Фотографии, перед тем как начать монтировать ролик, я прогнал через нейросеть, которая из анимирует и сохраняет в формате короткого видео, правда каждую фотку по отдельности пришлось прогонять. Вот потом из этой кучи маленьких видео и видео фрагментов обычной съёмки уже все монтировалось.

@@luaz_nt Это как это? Это где это? Что за нейросеть?

@@969-4 загугли ,,leiapix,,

Да не так уж и далеко, было бы желание. За предложение спасибо, обдумаем

@@luaz_nt 800км мне ехать туда обратно 1600))

@@user-ty1cy9hb1i ну за 600км мы ездили в одну сторону на луазах, все возможно.

Оо, здарова Александр, ну ты же взял более комфортную технику для похожих задач, и как кстати, ездит, не подводит, вопрос

@@luaz_nt Уаз пикап, дизель. Не очень надежный мотор, длинная база. Не каждый подобный ров переедет. Луаз гораздо проходимее, за счет малого веса и короткой базы!

Конжак находится в Свердловской области, ближайший город- Карпинск. От ЕКБ до Конжака по дороге примерно 445км

Ок

на источник Платониды мы тоже ездили на ЛуАЗах и не раз. Сами мы из Нижнего Тагила, о чем говорит сокращение в названии канала "ЛуАЗ-НТ" : НТ - это Нижний Тагил, город в 125км от Екатеринбурга

@@user-hg2kq6oq2l если интересно про поезду к платониде, есть видео на канале: 1 часть: ua-cam.com/video/cnt9uH-J9qc/v-deo.htmlsi=5-MnJZlMNcucovvd 2 часть: ua-cam.com/video/hLnNI_63EUI/v-deo.htmlsi=nqBWIMiZ2LB5bwfb

Пока не на ходу, зависла в ремонте

приветствую. Стоковый луазна родных 13х колесах примерно 1800мм высотой, лифтованный по классике, уже будет 1840мм, лифтованный на больших колесах (к примеру 215/75/15) будет еще примерно на 50мм выше = 1890мм, добавим еще накрученные торсионы , уже 1900мм, если крыша не родная а какая нибудь самолепная (как на данном видео) то еще авто выше получается, около 2м высотой. Как то так.

Огромное спасибо за развернутый ответ!) Очень полезный для меня комментарий.

@@user-ll5cc8ft8v да пожалуйста!

Запотевать данные фары не должны ибо в конструкции есть отверстия для вентиляции, заклеенные спец.материалом. На практике не могу подтвердить ибо толком с этими фарами не ездил, автомобиль встал на долгосрочный ремонт